Skip to main content

Geschiedenis Nissan Figaro

De Nissan Figaro is een retro-auto geproduceerd als cabriolet door de Japanse autofabrikant Nissan. De Figaro werd voorgesteld tijdens de Tokio motorshow van 1989 met de slogan ‘Back to the Future’.

In 1991 kwam de Nissan Figaro op de markt. Zo gingen de eerste 8.000 exemplaren zo vlot van de hand dat Nissan besloot er nog 12.000 bij te bouwen. De Figaro’s werden verkocht aan diegenen die een winnend lot hadden getrokken in een loterij die door Nissan werd georganiseerd. Destijds kostte de Figaro omgerekend ongeveer 25.000 euro.

Productie Nissan Figaro

In 1991 kwam de Nissan Figaro op de markt. Zo gingen de eerste 8.000 exemplaren zo vlot van de hand dat Nissan besloot er nog 12.000 bij te bouwen. De Figaro’s werden verkocht aan diegenen die een winnend lot hadden getrokken in een loterij die door Nissan werd georganiseerd. Destijds kostte de Figaro omgerekend ongeveer 25.000 euro.

De basis voor de Figaro was de Nissan Micra. Dus qua onderstel e.d. is hij gelijk aan de Micra. Echter motorisch is hij door zijn turbomotor afwijkend. Hetzelfde geldt natuurlijk voor de gehele opbouw van de auto. De auto rijdt zeer comfortabel en zit prettig met zijn vrij grote lederen stoelen. De techniek was zeer goed, zoals bekend van Nissan. Ook het openen van het cabrio dakje is eenvoudig en licht om te doen. In tegenstelling tot andere cabrio’s is dit dan ook door één persoon makkelijk te doen. De compleetheid, luxe afwerking en de goede kwaliteit van de Nissan Figaro zorgen ervoor dat iedereen die ooit in een Figaro heeft gereden op slag verliefd wordt op deze mooie Retro cabrio.

De Figaro is een auto die niet perse in de winterstalling moet: het tegenovergestelde zelfs! De auto beschikt over een uitstekend verwarmings- en aircosysteem, verwarmde glazen achterruit en is goed te rijden in de wintermaanden. Al met al een leuke, fijn rijdende auto die het gehele jaar gereden kan worden en ook nog eens waardevast is. Zeker als hij wordt gekocht in 1 van de 4 originele kleuren.

Ook zal de Nissan Figaro steeds exclusiever worden omdat er nu eenmaal geen 20.000 meer van bestaan. Alle Figaro’s hebben het stuur aan de rechterkant. Ze zijn uitgerust met airconditioning, een open dak, een radio/cd-speler (de eerste auto waarin dit standaard werd voorzien), een automatische versnellingsbak met drie versnellingen en lederen zetels. De motor van 1000 cc is voorzien van een turbolader. De auto heeft een topsnelheid van 160 km/u.

Naast de Be-1, PAO en S-CARGO, is de Figaro 1 van de 4 unieke modellen die in de Nissan Pike Factory werden geproduceerd.

Aantallen

De Nissan Figaro is in slechts vier kleuren op de markt gekomen. De kleuren symboliseren de vier jaargetijden. Tot voor kort dacht men dat de productie aantallen verdeeld waren in 3 x 6.000 stuks en 1x 2.000 stuks voor de Topaz Mist. Sinds kort is het bekend geworden dat er een andere verdeelsleutel was. De exacte productie aantallen zijn:

Emerald Green

Lente

5632

Stuks geproduceerd

Pale Aqua

Zomer

3989

Stuks geproduceerd

Topaz Mist

Herfst

2279

Stuks geproduceerd

Lapis Grey

Winter

8156

Stuks geproduceerd

Nissan Pike Factory

Retro-futuristisch design, onweerstaanbare looks en rijen gretige kopers die er als eerste eentje willen bemachtigen. Het is niet de nieuwste smartphone – hoewel ze ervan beschuldigd kunnen worden dat ze klein zijn – maar de voertuigen die geproduceerd worden in Nissans Pike Factory. En hoewel deze auto’s nu niet meer nieuw op de markt verschijnen, is hun legende al sinds 1985 in stand.

Gesteund door een bloeiende economie en een optimistische kijk op de toekomst, begon het Japans design de grenzen te verleggen. In dit klimaat probeerde Nissan een innovatief voertuig te creëren en legde de uitdaging voor aan een speciaal designteam van interne en onafhankelijke ontwerpers in de nieuw opgerichte Nissan Pike Factory.

Informatie van: Nissan Pike Factory.

Nissan Pao

Hoewel het altijd bedoeld was als een serie auto’s die in beperkte oplage geproduceerd zouden worden, verhoogde Nissan de productie van zijn volgende Pike-auto, de Nissan Pao, en produceerde er meer dan 50.000 van. Drie maanden na de pre-orders was hij toch al uitverkocht. Met een canvas dak werd de Pao ontworpen om een ​​avontuurlijke geest uit te drukken met retro-gevoeligheden van binnen en van buiten. Hoewel hij tot begin jaren 90 werd geproduceerd, lijkt hij op elke klassieke autoshow thuis te horen.

Nissan had een winnend concept in handen en gaf opdracht voor meer ontwerpen bij de Pike Factory. De naam “Pike” werd zelfs gekozen naar de middeleeuwse speer om het idee op te roepen van het leiden van nieuw, geavanceerd design. En zo creëerde de Pike Factory de Nissan Figaro, Be-1 en S-Cargo.

Nissan Figaro

De Pao kreeg in 1991 gezelschap van de Nissan Figaro. De Figaro bleef baanbrekend werk verrichten voor de auto-industrie, te beginnen met een ontwikkelingsteam dat voornamelijk uit vrouwen bestond. Terwijl de Be-1 en Pao werden ontworpen met het oog op de jaren 50, haalde de Figaro zijn belangrijkste inspiratie uit de Datsun Roadster uit 1935 en de art-decomode uit de jaren 30.

Een vaste cabriolet die Nissan schaamteloos op de markt bracht op de Tokyo Auto Show met de slogan “Back to the Future”, de Figaro had standaardfuncties zoals Europees geïnspireerde styling, leren stoelen en een cd-speler in het dashboard. De Figaro was een geïnspireerde mix van klassieke luxe en ultramoderne technologie. Zoals u misschien al geraden had, waren alle 20.000 exemplaren uitverkocht voordat er ook maar één auto op de weg was. Als je er geen wist te bemachtigen, had je pech: Nissan bleef bij zijn principes en produceerde de Figaro slechts één modeljaar.

Meer over de Figaro

Adviespunten

Wilt u een Figaro kopen? Vanwege de leeftijd van de auto is het daarom belangrijk om op deze zaken te letten.

Mogelijkheden

Bent u in het bezit van een Figaro of bent u van plan er een te kopen, bekijk dan alle mogelijkheden.

Onderhoud

Lees alles over het onderhoud, reparaties en beschikbare onderdelen voor de Nissan Figaro.